剛剛，國內首座雙層車場高鐵站傳來好消息！

4月21日，豐臺站改建工程新建站房第一根鋼柱開始吊裝。這標志著國內首座雙層車場高鐵站正式啟動主體工程鋼結構施工。

據悉，首根吊裝鋼柱位于豐臺站西站房，重達35.93噸，類似鋼柱全站共需安裝350余根，將形成站房的主體結構和框架。鋼結構施工作業將從西站房地下開始，自西向東、由下至上進行。其中，最大單根鋼結構柱重量將達90噸。

為保障施工安全、質量和精度，建設者采用多項智能技術。每個鋼構件均有代表其身份證明的二維碼標識，掃描后能實時察看構件的三維立體模型、安裝位置、截面尺寸、構件重量等信息，還能對后續施工質量進行追溯。

在此基礎上，施工中將通過BIM技術及信息化手段，加大裝配構件工廠化加工比例，降低現場拼裝焊接工作量，并引入高空焊接機器人技術，提高自動化焊接比例。

豐臺站的前世今生

豐臺站誕生于清朝末年的北京，新豐臺站于2018年9月開工建設，地處北京市豐臺區豐管路以南，豐臺東大街以東、豐臺東路以北，西四環與西三環之間的地塊，距離老豐臺站一公里遠。

新豐臺站是國內首座雙層車場設計的大型車站，采用 “站房雨棚整體式十字型屋面 ”獨特造型，建筑立面采用灰色陶板實體墻面配合深色玻璃幕墻，取“盛世豐臺，步步升高”之意。

車站總建筑面積達39.88萬平方米，站房地上四層，地下三層，局部設有夾層，主要分為中央站房、西站房、東站房及普速雨棚四個功能區。

全站共設17臺32線。其中，高架車場6臺12線，包括京廣高鐵3臺6線；京港臺高鐵3臺6線。普速車場設11臺20線（含正線5條）主要承接京廣、京九、豐沙等普速線路列車。地下二層和三層，分別接入地鐵10號和16號線。

建成后，新豐臺站將成為集高速鐵路、城際鐵路、普速鐵路、城市公交、軌道交通等為一體的京西大型綜合交通樞紐中心，為百姓出行提供更多新便利、新選擇和新體驗。