保時捷坐火車，速度就是“快”！

在古代，絲綢之路連接起東西方之間經濟與文化的交流。今天，沿著“新絲綢之路”，中歐班列把德國產保時捷跑車以更快速高效的鐵路運輸方式運抵中國重慶。

從2019年4月起

約每10臺新下線的保時捷跑車中

就有一臺坐著中歐班列

沿著“新絲綢之路”抵達中國

?運輸總里程約11000公里

?較海路縮短約7500公里

?僅需耗時20天

?較海路運輸提前3周抵達中國

中歐班列不僅把外國汽車運進來

也把中國產的汽車運出去

不信你看——

新華社記者 潘革平 攝

7月4日，“中國造”沃爾沃搭乘中歐班列“長安號”抵達比利時根特北海港碼頭。這是“中國造”沃爾沃汽車首次搭乘“長安號”出口到歐洲。

新華社記者 潘革平 攝

“長安號”從中國西安始發，經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國，經過18天、跨越9783公里抵達根特。這批車輛將從比利時分撥至愛爾蘭、冰島、德國、法國、荷蘭、瑞典、瑞士、意大利、英國等歐洲25個國家。

唐哲 攝

5月22日，滿載哈佛H6汽車的中歐班列“中遠海運號”駛出內蒙古烏蘭察布七蘇木物流園，前往俄羅斯莫斯科，標志著烏蘭察布首次實現中歐班列集裝箱自主裝運汽車出口。

唐哲 攝

“中遠海運號”共載有129輛汽車，計1列43箱，經二連鐵路口岸出境，中轉蒙古國烏蘭巴托，最后抵達7300多公里外的莫斯科沃羅滕斯克站。這是烏蘭察布開出的第77列中歐班列。

返程的中歐班列從阿拉山口駛入國門。白永鋒 攝

其實

包括汽車在內

中歐班列運輸的貨品

都與我們的生活息息相關——

新華社記者 鄭煥松 攝

2019年4月4日，首趟盧森堡至成都中歐班列在盧森堡迪德朗日鐵路場站準備出發。41個貨柜將機電產品、食品和醫療器械等歐洲商品送至不斷擴大的中國市場。

石本駒 攝

2018年，中歐班列全年開行6300列、同比增長72%，其中返程班列2690列、同比增長111%。中歐班列國內運行線已達65條，國內開行城市56個，通達歐洲15個國家49個城市。今年上半年，中歐班列開行增長五成，累計開行3700多列。

在鄭州集裝箱中心站貨場準備裝車的中歐班列集裝箱。栗璋鵬 攝

近年來，中國鐵路飛速發展，高鐵走出去的步伐不斷加快，中國鐵路在以春蠶吐絲般的熱情和駝隊負重般的擔當與各國人民一起譜寫互利共贏、美美與共的新篇章。從某種意義上說，中歐班列的每一次開行都是一次展示：古老的絲綢之路借助現代“鋼鐵駝隊”與世界握手。